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淡水河谷攪局 澳洲鐵礦巨頭在華爭奪戰(zhàn)

日期:2015-07-21
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正當澳洲礦企力拓必和必拓擴大向中國出口鐵礦石的時候,它們將面臨巴西淡水河谷的反擊,這場市場爭奪戰(zhàn)恐怕會進一步打壓本已低迷的鐵礦石價格。

這兩家澳洲鐵礦企業(yè)料將公布鐵礦石產(chǎn)量大幅增長--力拓周四就公布了第二季度產(chǎn)量增長9%。預計必和必拓也將在7月22日公布穩(wěn)健的產(chǎn)量增長。在價格下跌侵蝕利潤率的情況下,這兩大巨頭都競相支撐出口以提振獲利。

而現(xiàn)在,他們要面對來自淡水河谷更加激烈的競爭。這家全球最大的鐵礦石企業(yè)已獲中國批準,可使自己的大型礦石船“Valemax”駛?cè)胫袊劭谛敦?,從而降低了運費。

每艘“Valemax”礦石船運能為40萬噸。這34艘船是全球規(guī)模最大的散裝船隊,是力拓和必和必拓所使用船隊規(guī)模的兩倍。但不能駛?cè)胫袊劭诘慕睿瑖乐叵拗屏诉@種較大規(guī)模船只的成本效率。

“在這種情況下,必和必拓和力拓一直在尋求提高運載量,使每噸礦石的效益最大化,”MorgansFinancial分析師JamesWilson表示。

“淡水河谷的新船陸續(xù)下水,加上當前價格,下個季度它將開足馬力,將會有比以往更多的礦石運出。”

由于鐵礦石價格大跌,迫使許多中國生產(chǎn)商關(guān)閉,一直到不久前,力拓和必和必拓的焦點都是放在取代中國國內(nèi)鐵礦石生產(chǎn)商,以爭取市場份額。

今年1-5月,中國從澳洲進口的鐵礦石為2.42億噸,占鐵礦石進口總量的63.9%,高于2014年全年澳洲鐵礦石在中國市場58.7%的市場份額。

巴西鐵礦石在中國市場的份額近年來有所流失。今年1-5月中國從巴西進口7,100萬噸鐵礦石,占鐵礦石進口總量的18.7%,這齊平2014年水準,但低于2012年的22%。

但自從去年年底以來,淡水河谷已經(jīng)重新加強與中國的關(guān)系。

淡水河谷同意將至少八艘Valemax型船售予中資公司,然后再租回使用,而且獲準泊靠中國港口,結(jié)束為期三年的禁令,行業(yè)人士估計這幫助其每噸節(jié)省運費4-6美元。

淡水河谷6月還敲定了一項164億美元的擴張計劃,中資機構(gòu)將為該計劃提供了約40億美元的融資支持,令必和必拓能額外生產(chǎn)9,000萬噸高品質(zhì)、低成本、運往中國的鐵礦石。

近期,淡水河谷正在以成本更低的新生產(chǎn)線取代產(chǎn)能2,500萬噸的高成本鐵礦石生產(chǎn)線,同時維持今年3.4億噸的產(chǎn)量目標不變,并降低了保本價格。

“近期鐵礦石價格戰(zhàn)中,中國直接與巴西巨擘淡水河谷談判,建立另外的供應渠道,讓許多人感到意外,”澳洲-拉美商會主席JoseBlanco說。

淡水河谷計劃將2018年產(chǎn)能提高36%至4.5億噸,這明顯超過必和必拓和力拓計劃向市場額外提供的供應量總數(shù),“兩拓”的擴張步伐在開始放緩。

“中國明顯希望尋求平衡,兩家最大供應商之間的競爭加劇,物流成本更高的必和必拓想降低成本,均將有助于鐵礦石行業(yè)降低成本曲線,”光大期貨分析師夏君彥說。

產(chǎn)量增長

鐵礦石價格上周跌至接近每噸44美元的10年低點后,至今僅小幅回升,持于50.10美元。以44美元的價位而言,只有低成本的大型礦商還有獲利空間。

澳洲礦商目前在全速出產(chǎn)鐵礦石。

澳洲的港口出口數(shù)據(jù)顯示,4-6月當季從黑德蘭港運往中國的鐵礦石出口量,較上年同期增長32%。全球海運鐵礦石總量,有五分之一由黑德蘭港處理。

“就我們的觀點來看,重點在于投資者的資本回報,”Arnhem

InvestmentManagement董事總經(jīng)理NeilBoyd-Clark表示,他的投資管理公司持有力拓與必和必拓股票。

“對于這些能夠透過增產(chǎn)而達成投資回報的公司,這樣作是合理的,”他表示。

力拓已誓言將今年產(chǎn)量提升16%,至3.5億噸。必和必拓則預估增長2%,至2.5億噸。

RBCCapital礦業(yè)分析師ChrisDrew預估必和必拓的季度產(chǎn)量,將較上年同期增長11%。

“他們等于是在說‘利潤變少了,那我們就盡量生產(chǎn)吧’,”Morgans的Wilson表示。

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